Pomagajte razvoju spletnega mesta, delite članek s prijatelji!

Viktorijanski strižnik za čaj v suhem doku Cutty Sark je ena največjih znamenitosti zgodovinskega okrožja Greenwich.

Clippers so bile ozke jadrnice s tremi ali štirimi jambori, ki so jih uporabljali za hiter prevoz tovora na dolge razdalje. Samo ime strižnika izhaja iz starega ameriškega izraza "iti na posnetek"kar je pomenilo "pojdi / premikaj se hitro". Prve škarje od začetka XIX stoletja bile so majhne škune, a so v naslednjih desetletjih prevzele oblike, ki jih poznamo danes, in spominjale na vitke in visoke jahte.

Clipperships, proizvedeni na Britanskem otočju, so prevažali predvsem čaj s Kitajske v Evropo, kasneje pa tudi druge izdelke – med drugim premog, volna, oreški, pivo ali čevlji. Morda bi koga zamikalo reči, da so na to ladjo prevažali kovača, milo in marmelado.

Čas strižnikov je v zadnjih desetletjih minil 19. stoletjeko so se skoraj dvakrat hitrejše parnike začele uporabljati. Cutty Sark je zadnji obstoječi aparat za striženje čaja na svetu. Ladja je muzej že od šestdesetih let prejšnjega stoletja.

Zgodovina

Posnetek Cutty Sark je nastal na Škotskem v 1869. Odgovoren je bil za njegovo gradnjo Jock Williski je bil poklican Beli klobuk Williskar se je nanašalo na okusen cilindr, ki ga je nosil.

Cutty Sark je bil namenjen prevozu čaja iz Kitajske in to je to 13. januarja 1870 se je podala na prvo plovbo – najprej iz Glasgowa v London in nato naravnost na Kitajsko.

Sama ladja kljub svoji hitrosti ni zadela v pravem času. Hvala za odprtje Sueški prekop v 1869 Prevoz čaja z jadrnicami iz Kitajske se je hitro prenehal obrestovati. Odprtje znamenitega kanala je skoraj za skoraj skrajšalo razdaljo od Londona do Kitajske 5000 kilometrovkar je omogočilo, da so parniki to pot prevozili v približno 60 dneh. Situacija ni bila tako rožnata za jadrnice, ki zaradi neugodnega vetra niso bile primerne za pot čez Rdeče morje.


Cutty Sark je iz Kitajske poslala osem pošiljk čaja, vsakič pa je vzela pošiljko, težko pribl. 600.000 kilogramov!

Najhitrejši čas potovanja Cutty Sarka od Londona do Kitajske (do pristanišča Šanghaj) je 89 dnimedtem ko je najhitrejša povratna pot (iz pristanišča Hankou) že opravljena 109 dni. Ladja je običajno tam ostala približno mesec dni po prihodu na cilj, tako da je celotna pot iz Londona in nazaj trajala 10 ali več mesecev. Ladja ni vedno šla neposredno iz Londona na Kitajsko – zgodilo se je tudi, da so jo najprej privezali v Avstraliji, od koder so tovor premoga (ali drugih izdelkov) odpeljali v Šanghaj.

Prišel je preboj 1878. Po prihodu na Kitajsko posadki ni uspelo najti nobenega izvoznika z dovolj čaja, da bi napolnili skladišče. Zato je bilo odločeno, da gremo dlje v svet in prevažamo vse vrste blaga, ki je bilo pri roki.

Od 1883 do 1895 Cutty Sark je bil uporabljen za prevoz volne iz Avstralije in drugih izdelkov. Takrat je posadki jadrnice uspelo postaviti rekord v hitrosti prihoda iz Avstralije v London - 70 dni.

IN 1895 Ladjo so kupili Portugalci, ki so ji spremenili ime v Ferreira. Pod njihovo zastavo je bil nekdanji Cutty Sark uporabljen za prevoz izdelkov v portugalske kolonije v Braziliji in Afriki ter v Združene države.


IN 1922 jadrnica privezana v britanskem pristanišču v mestu Falmouth v Cornwallkjer je padlo v oči kapitanu Wilfred Dowmanki se je odločil, da ga kupi in obnovi. Tukaj je vredno omeniti, da na začetku Iz dvajsetega stoletja ladja ni bila več podobna staremu strižniku - takrat so odstranili jadra in jih preuredili v ladjo tipa barque. Vendar je Kapital Dowman na ladji prepoznal nekdanjega Cuttyja Sarka, ki ga je na koncu prvič videl kot mladega fanta. XIX stoletja, in je bilo v čast, da mu povrnejo nekdanji videz. Da bi zbrala sredstva, potrebna za nakup ladje, sta Dowman in njegova žena prodala večino svojega premoženja. Na koncu jim je uspelo zbrati 3750 funtov, kar je bilo dovolj za nakup ladje.

Po smrti kapitana je sv. 1938 Cutty Sark je odšel v morsko šolo Greenhithe, kjer je bila do konca druge svetovne vojne uporabljena kot učna enota.

Od 1957 Cutty Sark služi kot turistična atrakcija in muzejska ladja. IN 2007 na jadrnici je zagorelo, a smo ga na srečo uspeli rešiti. Ponovno odprtje muzeja je potekalo v 2012.

Cutty Sark - značilnosti, zanimivosti in čaj

Glavna naloga Cutty Sarka je bila prevoz blaga, torej praktično celotna ladja je bila uporabljena kot skladišče in ni bilo veliko kabin ali prostorov za odmor. Prostori za posadko so bili le na zgornji palubi.

Iz kitajskih pristanišč so v Veliko Britanijo pošiljali predvsem črni čaj. Danes lahko zmotno verjamemo, da so bili Britanci evropski pionirji te pijače, vendar to ni res. Prve pošiljke čaja so na Britansko otočje prispele na polovico XVII stoletje. Malo prej je čaj pridobil veliko popularnost na Portugalskem, zahvaljujoč portugalski princesi Katarine iz Braganceki se je poročila s kraljem Anglije in Škotske Karel IIčaj je našel pot do angleških miz. Druga stvar je, da je že notri XVI stoletje Zahvaljujoč stikom s Kitajsko so Rusi spoznali čaj.


Oprimki Cutty Sarka bi lahko zdržali 10.000 škatel napolnjena s čajem. Za uresničitev obsega projekta velja omeniti, da bi lahko zakuhali celo takšno količino 200 milijonov skodelic! Tovor je bil vreden več milijonov funtov, zato je bil vsak dan, ko smo ga pospešili, skoraj vreden zlata. Še več, ker je imel čaj najnovejših letin veliko višje cene. V letih 1861-1866 je bila celo plačana dodatna premija za vsako tono tovora na prvi ladji, ki je plula iz Kitajske v London.

Cutty Sark je bila zaradi svoje vitke zgradbe in množice jamborov ena najhitrejših ladij svojega razreda na svetu, nekatere njene zmogljivosti pa morajo biti občudovanja vredne, kot je potovanje od Sydneya do Londona v približno 70 dneh.

Skoraj 90 % prvotnega lesa, uporabljenega pri gradnji trupa, se je ohranilo do danes. Večina gradbenega materiala je indijska tikovina, spodnji del pa uporablja tudi ameriški bezg.

Ladja je plula iz 19 do 30 članov posadkeki so bili plačani, ko so se vrnili v London. Večina posadke je sodelovala le enkrat in je srečo iskala na drugih plovilih. Sodeloval je na vseh križarjenjih 682 članov posadkeod tega jih je le pet umrlo na morju. Najtežja situacija je bila med transportom iz Avstralije - zgodilo se je, da je večina posadke po prihodu v Sydney dezertirala.


Ime Cutty Sark

Izraz Cutty Sark izhaja iz valižanskega izraza za kratko žensko srajco (ali spodnje perilo). To je bil tudi vzdevek, ki ga je dal čarovnici Nannie Dee škotski pesnik Robert Burns v pesmi Tam o 'Shanter. Vzdevek se je neposredno nanašal na njeno obleko, jadrnica pa je bila poimenovana po tej junakinji.

Ni znano, od kod točno tako ime. Mogoče se je avtor želel simbolično sklicevati na dejstvo, da naj bi jadra ladje v vetru zamahnila s takšno milostjo, kot je srajca (cutty sark) na telesu Nanne Dee …

Ladijski galion (okrašen izrez na premcu) ima lik ženske (domnevno čarovnice Nannie) z iztegnjeno roko.


Viski Cutty Sark

Nekateri bralci so morda že naleteli na ime Cutty Sark; prav v delu slavnega strižnika je dobil ime viski Cutty Sark.

Zgodovina viskija Cutty Sark je precej zanimiva. Ta blagovna znamka je nastala samo v 1923 ustvarili pa so ga lastniki londonskega podjetja Berry Bros. & Ruddiz katerega 1698 trgovala z vinom in alkoholnimi pijačami. Lastniki podjetja so razmišljali o novih priložnostih, ki bi se pojavile po koncu ameriške prohibicije. Njihova ideja je bila ustvariti novo znamko alkohola, ki bi jo lahko izvozili na ameriški trg.

Uspeh njihovih domnev je bil odvisen od dveh dejavnikov: konca prepovedi (sčasoma se je končala v v. 1933) in primerno ime z vizualno identifikacijo, ki vas bo dobro »ujela«. V procesu ustvarjanja imena je bilo uporabljeno dejstvo, da je eden največjih dogodkov 1932 in začetek 1933 v Angliji so odkrili in obnovili zgodovinski strižnik za čaj Cutty Sark, v njegovo čast pa so poimenovali novo blagovno znamko.

Škotskega umetnika so prosili za pomoč pri ustvarjanju predpostavk vizualne identifikacije James McBeyki je ustvaril prvo skico logotipa, na katerega je postavil jadrnico. Na podlagi njegovega dizajna je na rumeni podlagi ustvarjen še danes znan logotip blagovne znamke.

Obiščite Cutty Sark

Cutty Sark obiščemo sami. Pred vkrcanjem bomo prejeli brezplačen zvočni vodnik. Med ogledom bomo šli tudi mimo številnih informativnih tabel.

Obisk ladje lahko razdelimo na štiri dele. Najprej se bomo podali skozi podpalubje, ki je bilo nekoč tovorno skladišče, kjer je pripravljena razstava o zgodovini ladje in kjer je opisano blago, ki ga je prevažala. Ker ste tam, je vredno počakati na kratek film, iz katerega bomo izvedeli več o zgodovini jadrnice.

Naslednji del izleta je srednji krov, ki je v večini primerov služil tudi kot oporišče. Na precej velikem prostoru si bomo ogledali vitrine s spominki in izvedeli več o vsakdanjem življenju posadke ter zgodovini njenih lastnikov.

Po ogledu srednjega krova se bomo odpravili na zgornji palubi za mnoge bo to glavna atrakcija. Na zgornji palubi se lahko prosto sprehajamo in vstopimo v prostore za posadko, ki so bile razdeljene na tiste za mornarje in tiste, ki so udobnejše za kapitana in častnike. Poleg bivalnih prostorov si bomo ogledali še kuhinjo in sanitarije, katerih vsebina je tekla neposredno v vodo.

Če z angleškim jezikom nimate težav, se splača udeležiti brezplačnega ogleda krova, ki ga opravi uslužbenec, oblečen v enega od članov posadke (vključno s kapitanom). Izlet je dinamičen in na njem lahko izvemo marsikaj zanimivega. Trenutni čas izletov lahko preverite na tej strani.

Končno se boste po izkrcanju znašli v suhem doku. Ko smo na dnu, si lahko ogledamo trup in si ogledamo zbirko 49 litrov prej krasila jadrnice in trgovske ladje, predvsem s XIX stoletja. Galoni so glave ali skulpture, ki so nameščene na premcu ladje. Zbirka je pripadala Sydney Cumberskdo notri 1953 jih je izročil organizaciji, ki upravlja z jadrnico.

Potrebujemo cca 60 do 90 minut.

Cutty Sark – praktične informacije (od avgusta 2022)

Dostop za osebe z omejeno mobilnostjo

Cutty Sark je prilagojen obiskom gibalno oviranih in invalidskih vozičkov. Na sami ladji so dvigala. Žal vse zgodovinske sobe na zgornjem nadstropju ne bodo dostopne obiskovalcem. Ob vhodu na težko dostopna mesta so postavljeni zasloni, na katerih si lahko ogledate predstavitve njihove notranjosti.

Odpiralni čas (od avgusta 2022)

Muzejska ladja Cutty Sark je odprta vsak dan od 10.00 do 18.00. Zadnji vstop ob 17.15.


Cene vstopnic (od avgusta 2022)

  • vstopnica za odrasle, kupljena na spletu - 13,50 £,
  • spletna vstopnica za otroke - 6,75 £,
  • vstopnica za odrasle, kupljena na mestu - 15 £,
  • otroška vstopnica, kupljena na licu mesta - 7,50 £.

Če nameravate obiskati tudi Kraljevi observatorij lahko kupimo kombinirano vozovnico Explorer Pass.

  • Adult Explorer Pass, kupljen na spletu - 23,65 £
  • Explorer Pass za otroke, kupljene na spletu - 11,85 £,
  • Adult Explorer Pass, kupljen lokalno – 26,25 £
  • Otroška vozovnica Explorer, kupljena lokalno – 13,15 £.

Trenutne cene vstopnic lahko preverite na tej strani.

Zahvaljujemo se ekipi Royal Museums Greenwich za posredovanje vstopnic.

Pomagajte razvoju spletnega mesta, delite članek s prijatelji!

Kategorija:

Evrope