Lahko rečemo, da je na Poljskem težko najti osebo, ki ne pozna imena Fiat. Tudi najstarejša generacija Poljakov morda pozna avtomobile te znamke iz predvojnih časov. Povojne generacije so bile tako rekoč vedno povezane z "velikim" in "malim" Fiatom. Škoda, da so morali naval Poljakov na lastne avtomobile usmeriti v lastne, torej licenčne avtomobile.
Presenetljivo je, da tako velik narod z inženirji in oblikovalci, razpršenimi po vsem svetu, ni mogel oblikovati in serijsko izdelati nobenega pametnega avtomobila. To je verjetno usoda Poljakov, da se na tem področju Fiat, ki je Italijan, enači s Poljsko. Morda je na to vplivala ta mala črka, pripeta na imena Fiat 125p in Fiat 126p. Preberite zanimiva dejstva in presenetljive informacije o znamki Fiat.
1. Leta 1931 se je na Poljskem začela montaža licenčnih avtomobilov Fiat 508 in 621. Montaža je potekala v Varšavi.
2. Leto 1965 je prvi preboj v zgodovini poljske avtomobilske industrije. Z italijanskim Fiatom je bila podpisana licenčna pogodba za proizvodnjo na Poljskem sodobnega osebnega avtomobila Fiat 125p. Proizvodnja naj bi potekala v prostorih tovarne avtomobilov v varšavskem Żerańu. Prvi avtomobili so zašli s proge leta 1967.
3. Leta 1973 se je na Poljskem začela proizvodnja še enega italijanskega avtomobila. Tokrat je bil mali Fiat 126p. Proizvodni obrat je bil ustanovljen v Bielsko-Białi, naslednji pa v Tychyju.
4. Ustanovitelj in oče Fiata je bil Giovanni Agnelli, ki je leta 1899 v Torinu ustanovil svojo tovarno avtomobilov.
5. Prvo vozilo, proizvedeno v Agnellijevi tovarni, je bil Fiat 4 KM, imel je moč 3,5 KM in hitrost 35 km/h.
6. V medvojnem obdobju in med drugo svetovno vojno se je Fiat ukvarjal tudi s proizvodnjo lovskih letal.
7. Fiat ni samo osebni avtomobili, je tudi proizvajalec tovornjakov, kombijev, avtobusov, traktorjev in kmetijske mehanizacije.
8. Fiat je od vsega začetka prevzel proizvodnjo majhnih in poceni avtomobilov, ki bi jih lahko kupil vsak povprečno delujoči Italijan in ne samo. V svoji zgodovini je imel sam po sebi majhne modele avtomobilov, vključno z: Topolina iz leta 1936, 500 iz leta 1957, 126 iz leta 1972, Panda in 1980, Cinquecento iz leta 1991, Seicento iz leta 1998.
9. Fiat, ki razvija svoj koncept majhnega avtomobila, uspešno izvaja izbrano linijo s predstavitvijo novih reaktiviranih Pand in 500.
10. Če se vrnemo na konec k zgodovini Fiata na Poljskem, velja omeniti, da se je na Poljskem na nakup avtomobilov Fiat, ne glede na "velike" ali "majhne", čakala leta, nakup pa je bil največkrat opravljen. na kupone. Danes je takšno stanje nepredstavljivo