Po dolgih letih raziskovanja dna Atlantskega oceana in razbitin Titanika ni bilo mogoče najti trupel vseh žrtev katastrofe. Ko se je ladja prepolovila in so se njeni deli začeli hitro spuščati, dokler niso končno izginili pod vodo, so morski tokovi razpršili njene drobce in trupla ljudi, ki so bili na ladji, po velikem območju oceanskega dna.
Od 2228 potnikov Titanika jih je katastrofo preživelo le sedemsto trideset. Ubitih je bilo skoraj osemdeset odstotkov posadke, vključno z vsemi mehaniki, celotnim orkestrom, višjim telegrafistom in kapitanom Smithom, ki se mu je v čast počastil, da ne zapusti potapljajoče se ladje. Thomasa Andrewsa, ki je bil odgovoren za gradnjo Titanika, so nazadnje videli v kadilnici po dveh zjutraj. Gotovo je, da je v nesreči umrl, čeprav njegovega trupla niso našli. Eden od telegrafistov in častnik sta se rešila med čakanjem na pomoč na prevrnjenem čolnu.
V nesreči je umrlo manj kot polovica potnikov prvega razreda. Od potnikov v drugem razredu je bila več kot polovica ubitih, najmanj privilegirani tretji razred pa je izgubil tri četrtine ljudi. V rešilnih čolnih Titanika je bilo prostora za 1000 ljudi, vendar je bil začetek evakuacije zelo nepremišljen in kaotičen. Čolni so odhajali, čeprav je bilo še dovolj prostora za druge, in posledično so bili naslednji čolni nevarno prenatrpani.
Nesrečniki, ki so padli v vodo, niso nikogar zanimali. Skušali so se rešiti s skakanjem na večje predmete in pohištvo z ladje, ki so lebdeli na površju. Vendar so bile premočene in temperatura je bila tako nizka, da jih je zelo hitro pokončala zmrzal. Geoffrey Lowe, peti častnik, se je izkazal za junaka, ki je rešil več življenj tako, da je preživele razdelil na več čolnov in nato ljudi ujel iz vode. Vendar ni imel fizične zmožnosti, da bi vsem pomagal, zato so ostali plavali v ledenem oceanu in čakali na pomoč.
Panika, ki je izbruhnila, ko so vsi nenadoma spoznali neizogibnost Titanikove usode, je privedla do Dantejevih prizorov. Nekateri moški so pred ženskami in otroki histerično poskušali priti do rešilnih čolnov. Strah za lastno življenje je zasenčil moralo in čast. Slišali so se opozorilni streli, ki so ohladili njihove impulze. Nekatere priče so celo povedale, da je bilo pred drugo uro zjutraj več smrtnih žrtev zaradi streljanja.
Danes je znano, da bi lahko veliko več ljudi preživelo to katastrofo, če bi Titanik opremili s pravim številom rešilnih čolnov. Ponos in varljivo zaupanje njegovih oblikovalcev je pomenilo, da ni bilo dovolj čolnov, da bi rešili vse ljudi v ekstremni situaciji. Žal se je tisto noč zgodila ekstremna situacija in nihče ni mogel odpraviti malomarnosti, ki je bila storjena pri načrtovanju ladje. Na začetku dvajsetega stoletja so bili še povsem zastareli predpisi, ki so predvidevali ločitev potnikov po razredih.
Če bi bilo sklenjeno reševati vse po vrsti, brez vsiljenega reda, bi bilo rešenih več ljudi. V tako tragični situaciji pa se je spomnilo, da je treba potnike tretjega razreda ločiti od ostalih. Ali bo kdo preživel, je odvisno od njegove narodnosti, spola in razreda, v katerem je potoval. Največ možnosti za preživetje so imeli prvorazredni Američani. Nekateri potniki so se z ladjo odpravili na dno, nekateri so se po padcu v vodo utopili, številni pa niso dobili pomoči in so zmrznili, preden je prišla do nje.
Ladja je med 23.40 in 14. aprilom trčila v ledeno goro. 15. aprila ob 2.20 zjutraj je ladja potonila.